中國人口眾多、內陸深廣，解決大規(guī)模人口流動問題，**安全、**快捷、**經(jīng)濟、**環(huán)保、******的交通方式是高速鐵路。中國鐵路決定把發(fā)展客運高速作為實現(xiàn)現(xiàn)代化的一個主要方向。發(fā)展高速鐵路可以通過較長的產業(yè)鏈，對建材、鋼鐵、機械制造、電子信息等行業(yè)產生積極的拉動作用，對建設提高國家整體自主創(chuàng)新能力和建設創(chuàng)新型國家具有非常重要的意義。
2008年，中國高速鐵路建設步伐加快。2008年8月1日，中國****條具有****自主知識產權、世界****水平的高速鐵路——京津城際高鐵通車運營。京津城際鐵路的開通，只是拉開了中國高速鐵路建設和運營的序幕，在它的背后，是正在編織著的中國高速鐵路網(wǎng)，和正在實現(xiàn)的中國經(jīng)濟的再一次跨越性發(fā)展。
2008年4月18日，投資規(guī)模達2200億的京滬高速鐵路正式宣告開工。2008年4月22日，香港特區(qū)政府宣布廣深港高鐵香港段2009年動工。中國正闊步邁進世界高速鐵路俱樂部。一個規(guī)模龐大的“四縱四橫”的國家高速鐵路網(wǎng)，已經(jīng)織**。
截至2008年8月，中國已經(jīng)開工建設的客運專線和高速鐵路有7000余公里，即將開工建設的有近4000公里，這些客運專線和高速鐵路將在未來3-5年內建成投入使用。
受經(jīng)濟危機的影響，2008年11月，中國提出進一步擴大內需十項措施。截至2010年底，用于擴大內需各項政策的總投入將高達4萬億元，其中鐵路基礎設施建設將是重中之重，高速鐵路亦將迎來大發(fā)展。根據(jù)新調整的《中國鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，為滿足快速增長的旅客運輸需求，建立省會城市及大中城市間的快速客運通道，規(guī)劃“四縱四橫”鐵路快速客運通道以及三個城際快速客運系統(tǒng)。建設快速客運專線1.6萬公里以上。
預計到2020年，中國200公里及以上時速的高速鐵路建設里程將超過1.8萬公里，將占世界高速鐵路總里程的一半以上。
中投顧問發(fā)布的《2009-2012年中國高速鐵路行業(yè)投資分析及前景預測報告》共七章。首先介紹了高速鐵路的定義、發(fā)展歷史、主要特征等，接著分析了中國鐵路行業(yè)的現(xiàn)狀、在金融危機下擴大基建投資的情況，然后詳細介紹了國際國內高速鐵路行業(yè)的發(fā)展。隨后，報告對高速鐵路行業(yè)做了****項目建設動態(tài)分析和主要企業(yè)經(jīng)營狀況分析，**后分析了高速鐵路行業(yè)的未來發(fā)展前景。您若想對高速鐵路行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資高速鐵路建設，本報告將是您不可或缺的重要工具。 |
